플라잉카와 UAM(도심항공교통) 서비스 개발 현황 및 소비자 이슈

Abstract

불가능하게 여겨졌던 하늘을 나는 차, 플라잉카와 UAM(Urban Air Mobility 도심항공교통; 이하 UAM))이 구체성을 띠고 있고 수년 내 우리의 삶에 등장할 것으로 보인다. 플라잉카 제도 관련 기술들이 인공지능, 사물인터넷, 자율주행, 빅데이터 등의 기술과 융복합되어 플라잉카 또는 드론 택시가 상용화될 것으로 보인다. 플라잉카 혹은 에어택시는 장기적으로 수직 이착륙 가능한 소형 항공기, 자율주행 등의 모델로 새로운 개념의 항공 교통이동 수단이 되어 대도시의 지상교통혼잡을 해결할 수 있을 것으로 보인다. 플라잉카 또는 드론 택시 개발의 가속화로 맞춤형 에어택시 서비스, 공항셔틀 서비스, 도시 간 비행 서비스 등 UAM 서비스 역시 활발하게 개발되고 있다. 이 같은 상황에서 새로운 교통수단인 플라잉카 또는 드론카에 대한 일반 소비자의 이해도가 낮고 소비자학 분야의 연구가 전무하여 이와 관련한 조사분석 및 논의가 시급하다. 따라서 본 연구에서는 일반 소비자들에게 아직은 생소할 수 있는 플라잉카 의 등장 배경, 개발 현황, 관련 UAM 산업의 상용화 요건, 플라잉카 관련 주요 이슈 및 과제, 예상되는 소비자 이슈 등에 대해 살펴보고자 한다. 또한, 플라잉카 관련 UAM 서비스 시스템 구축 계획, UAM 서비스 상용화를 위한 요건, 주요 이슈 및 과제 등에 대해 논의하였다. 다시 말해, 플라잉카와 관련 UAM 서비스 개발 현황, 인프라 구축, 상용화 요건, 주요 문제나 이슈에 대해서 살펴보았다. 본 연구의 목적을 달성하기 위해 플라잉카, 드론카, 항공분야, UAM 분야의 연구 보고서, 논문, 보도자료 등 다양한 자료를 조사분석 하였다. 본 연구에서 조사·분석하고 논의한 주요 내용을 정리하고 요약하면 다음과 같다. 첫째, 플라잉카는 3차원 공간으로 이동 및 교통수단으로써 긴급 차량으로 활용, 관광자원 및 물류에서 활용할 수 있다. 플라잉카는 재해 및 사고 현장에 신속하고 유연하게 대응할 수 있으며, 새로운 관광자원으로 고객 유치 효과도 기대된다. 또한, 드론을 응용한 드론 택시 개발은 접근성이 좋지 않은 장소에 효율적 물류배송에도 도움이 될 것이다. 플라잉카는 도로정체 악화, 급격한 도시화로 새로운 교통수단으로써 초기 단계에서는 도심 내 20㎞ 이내 단거리 승객 운송에 드론과 유사한 항공기가 개발될 것이다. 최근 전기 추진방식을 활용하여 기존 활주로 이착륙 방식이 아닌 작은 공간만 있으면 타고 내릴 수 있는 수직 이착륙 가능한 전동수직이착륙(eVTOL: Electric Vertical Take-Off and Landing)이 대세로 자리 잡고 연구개발을 가속화 하고 있다. 미국 항공우주국(NASA), 우버 회사, 독일의 항공기 제조업체 볼로콥터, 우리나라의 경우 한국항공우주연구원(KARI), 한국항공 우주산업(KAI), 현대자동차, 한화시스템 등이 전기 수직이착륙기 형태의 플라잉카를 개발 중이다. 둘째, 플라잉카 상용화를 위해서는 배터리 효율을 높이는 것이 과제이다. 항속거리와 적재중량은 반비례하므로 고효율 배터리 탑재는 가장 중요한 요소이다. 플라잉카 개발 및 상용화의 또 다른 과제는 전동수직이착륙, UAM 시스템 구축, 소음문제, 배터리의 용량, 수명, 경량화 기술 등이다. 셋째, 플라잉카 관련 정부 정책은 항공교통의 안전과 관리, 항공기의 안전성을 보장할 수 있는 규정과 품질 관련 인증제도 도입, 플라잉카와 기존 항공체계를 통합 관리 및 운영할 수 있는 저고도 무인 비행체 교통관리시스템 (UTM:Unmanned Traffic Management), 플라잉카 기술과 UAM 시스템 관련 각종 법·제도 정비, R & D 지원, 구매 보조금 제도 도입 등이 필요하다. 게다가 이를 위한 예산과 플라잉카에 대한 지역사회, 소비자들의 사회적 수용을 위한 정부의 노력도 필요하다. 넷째, 플라잉카 관련 소비자 이슈는 플라잉카의 높은 가격과 이용요금, 안전 관련 이슈, 관련 법령 및 사고 시 보상 이슈가 있다. 소비자 관점의 관련 제도정비, 플라잉카 도입 절차와 요건 등 보다 정밀한 준비가 필요하다. 소비자들이 플라잉카를 이용할 가능성, 가격, 여러 비용에 대한 고민도 필요하다. 게다가 플라잉카 상용화로 인한 기존 전통적 이동/물류 산업의 저항, 플라잉카가 실현됨에 따라 생겨나는 과거 전통분야 근로자 문제, 새로운 비즈니스로 인해 발생할 수 있는 사회적 이슈들이 존재하고 있다. 다섯째, 플라잉카의 상용화는 플라잉카 운영에 필요한 UAM 서비스 시스템 구축이 전제 조건이다. UAM은 4차 산업혁명의 기반 기술인 인공지능, IoT, 빅데이터, 블록체인, 드론, 에너지 저장, 3D 프린팅 등 혁신 기술들과 전기화, 자율주행, 플랫폼 등 미래 혁신 요소를 모두 결합하여 도시 집중화 현상을 해결할 수 있는 교통수단으로 대두되고 있다. 그런데 UAM 서비스 시스템 구축은 여러 어려움을 해결해야 한다. 예를 들면, 복잡한 도심에서 수많은 개인용 비행체(PAV: Personal Air Vehicle)를 어디에서 띄울 것인지, 또 전기동력의 기체를 어디에서 충전하고 정비할 것인지 등의 문제는 쉽게 해결하기 어렵다. 개인용 비행체의 이착륙, 충전 및 정비와 함께 다양한 도시의 모빌리티를 효율적으로 연계할 수 있는 인프라 구축이 UAM 생태계 확산을 위해 필수적인 요소가 될 것이다. 여섯째, UAM이 상용화되기 위해서는 기술의 지속적인 개선과 융합, 새로운 인프라 구축, 제도와 법률의 정립, 사회적 수용성 증대, 관련자들의 협력 및 파트너십, 통합 플랫폼 운영 공유 등이 전제되어야 가능하다. 기술적 측면에서 배터리 성능, 완전 자율비행, 고성능 제어 등 기술적 성숙도가 더욱 높아져야 하고, 제도와 법률적 측면에서는 다양한 품질과 안전 인증, 운행규정 수립 등이 정립되어야 한다. 일곱째, UAM 서비스 관련 소비자 이슈는 무엇보다 UAM 서비스 관련 법제화 및 안전 규제 정비, 이용 편의를 위한 인프라 구축, 연계교통과의 연결성, 안전ㆍ보안사고 시 보상 등이 있다. 또한, 개인용 비행체 및 UAM의 제작 및 운영에 필요한 전문인력 양성은 비용과 시간이 많이 예상되므로 민간 역량 확보ㆍ강화도 중요한 이슈이다. 본 연구에서는 플라잉카의 등장 배경 및 개발 현황, 관련 산업의 상용화 요건, 향후 플라잉카 관련 주요 이슈나 과제, 예상되는 소비자 문제 등에 대해 살펴보았다. 플라잉카 제품 자체에 관한 논의와 플라잉카 운행 및 운영 전반 서비스를 담당하는 UAM 서비스 개발 현황, 법 제도적 측면의 주요 과제, 소비자 관점의 이슈, 예를 들면 안전문제 등에 대해 조사·분석한 본 연구는 소비자들의 이해를 높이는데 중요한 연구라 하겠다. 본 연구는 미래 항공교통 수단인 플라잉카의 상용화와 UAM 서비스 개발 및 상용화를 위한 기초 정보를 제공할 수 있다. 일반 소비자들에게 아직 생소한 플라잉카와 UAM 서비스 에 대한 중요한 정보 제공 등 미래 UAM의 발전에 대한 기초 이해를 높이는 데 기여할 수 있다. 향후 플라잉카와 UAM 서비스는 산업간 융합과 비즈니스 혁신을 통해 새로운 교통이동 모빌리티 생태계를 구축해 나갈 것으로 예측된다. 앞으로도 본 연구를 계기로 플라잉카 관련 연구조사, 플라잉카 운행 및 운영 전반, 소비자 관점의 플라잉카 및 UAM 서비스 관련해 여러 이슈 및 주제의 후속 연구가 계속되기를 기대한다.