OAK

통계적 방법을 활용한 교통속도 패턴에 관한 연구

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Abstract
오늘날 우리나라의 도로이용자들에게 급증하는 교통 수요로 인한 실생활의 불편이 초래되고 있다. 현재 이러한 도로 교통 상황에 대해서 각 분야에서 축척해 온 도로 속도 정보를 이용하여 도로이용자들에게 보다 유익한 정보를 제공하고자 많은 연구 및 개발이 시도되고 있다.
본 논문은 서울시내 올림픽대로와 강변북로 2005년-2007년의 속도자료를 통계적 분석에 이용하여 교통 정보를 제공하고자 한다. 먼저 각 시구간에 대한 평균속도 예측모형을 개발하고, 그 다음으로 각 구간의 평균속도 패턴이 유사한 것들끼리 군집화하는 군집분석을 수행하였다.
속도예측을 위한 통계모형구축을 위해서 본 논문에서는 스플라인 회귀모형을 제안한 후, 기존의 연구된 퓨리에 급수를 이용한 회귀모형과 결정계수를 이용하여 비교하였다.
군집분석은 k-평균 군집화를 통해 24시간 동안의 교통속도 패턴이 비슷한 군집을 구축하였다. 와드(Ward)의 방법으로 나온 결과를 이용하여 군집수와 초기값을 정하고, k-평균 군집분석을 실시한 뒤 도로구간의 각 군집별의 패턴을 그래프로 나타내어 보았다. 생성된 군집의 특성분석을 통해 전반적인 교통속도 패턴을 이해하는데 도움을 주고자 한다.
Author(s)
박애란
Issued Date
2009
Awarded Date
2009-08
Type
Dissertation
URI
https://repository.sungshin.ac.kr/handle/2025.oak/6739
http://210.125.93.15/jsp/common/DcLoOrgPer.jsp?sItemId=000000005762
Affiliation
성신여자대학교 통계학과
Department
일반대학원 통계학과
Advisor
이성건
Table Of Contents
제1장 서 론 1
1.1 연구배경 및 목적 1
1.2 교통 통계 정보 자료의 소개 2
제2장 분석 자료의 생성 5
2.1 자료의 오류 검토 5
2.2 특이치(outlier) 제거 및 시구간(time interval)별
평균 속도 산출 6
2.3 결측치(missing value) 대체 9
2.4 요일 변수 생성 11
제3장 속도예측을 위한 통계모형 구축 14
3.1 퓨리에 급수(Fourier series)를 이용한 회귀모형 14
3.2 스플라인 회귀(spline regression) 모형 20
제4장 교통속도 패턴(traffic velocity pattern)에 관한
군집화(clustering) 29
4.1 k-평균(-means) 군집방법 29
4.1.1 k-평균(-means) 알고리즘(algorithm) 30
4.1.2 군집 수 결정방법 31
4.2 k-평균(-means) 군집분석 결과 35
제5장 결론 및 향후 연구과제 49
Degree
Master
Publisher
성신여자대학교 대학원
Appears in Collections:
통계학과 > 학위논문
공개 및 라이선스
  • 공개 구분공개
  • 엠바고2009-07-14
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